今年的員工旅遊假，和往年一樣今年公司可以自已去旅遊，
之後回來的時候再報帳就好，可惜公司預算有限，超出的部份只能自已付了
只好能省則省囉，在網上找了幾家訂房網站，最後決定在知名的hotels.com訂房網站訂房
這次訂的飯店是泊客輕旅 - 花蓮
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 空調
- 禮賓服務
- 旅遊諮詢/購票服務
闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 吹風機
- 咖啡機/沖茶器
- LCD 液晶電視
鄰近景點
- 位於花蓮市中心
- 慈濟文化園區 (1.1 公里)
- 延平郡王祠 (1.2 公里)
- 天恵堂 (1.6 公里)
- 自強夜市 (1.7 公里)
- 慈惠堂 (2.4 公里)
商品訊息簡述:
自助旅行便宜
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【徐重仁全聯福利中心總裁】
台灣超商的發展是學習日本，日本則是學習美國，但到了最後台灣又自己升級發展。像是在台灣的超商，可以繳罰單、高鐵票、停車費，甚至是繳稅，即使在日本的超商，也不可能買到新幹線車票。
我自己很喜歡到世界各地看零售業發展，這次的新書《走一條利他的路》，就搜集很多日本各零售業的發展，可作為台灣的借鏡，然後台灣再走出自己的一條路。
很多人都說現在景氣不好，生意不好做，但是其實還有很多發展的空間，走一條利他的路，很有可能最後幫到的是自己，以日本連鎖電器零售商「山田電機」為例，他們就與巷弄間的個人戶小電器行合作，把這些個體戶當成自己的服務站，可以讓客戶就近取貨，或是讓客戶就近看貨下單。
對於這些個體戶小電器行，待客人下單以後，再用低價向「山飯店訂房網推薦田電機」取貨，不用壓貨成本，店面甚至有更大的空間，改造成客戶服務中心，每天讓街坊鄰居來泡茶聊天，生意跟著上門，這就是大鯨魚與小蝦米合作，相互得利的故事，商場上不是只有大吃小，也能共創雙贏。
我們可以捉住日本市場成功的精髓，再發展出屬於自己的模式。我自己就是一直看、一直學，從來不停止腳步的觀察和學習。目前全聯福利中心在台灣據點數已經將近900家，當初只是一個軍公教福利品的銷售中心，現在變成可以買到生鮮蔬果的最大超市連鎖。
全聯發展生鮮是很難賺到錢的，但全聯還是走這條利他的路。讓顧客更方便取得新鮮的食材回家做菜。現在全聯也在朝「餐桌就是餐廳」的概念，讓忙碌的現代人可以買很多方便的半成品、組合商品回家可以很快做出一桌菜。
例如全聯推出25支湯底產品，銷售量年成長60％以上，就是讓顧客回家可以菜洗一洗、丟肉片、麵條進去就是一鍋好菜，像是我們去餐廳一樣快速可以吃到美味，且食材還是自己選的，比較乾淨、健康。
或是全聯今年陸續在30家店推出與日本H2O食品公司合作推出阪急麵包，不論口味通通均一價25元，且口感細膩採日式烘培；目前先展開的兩家店，光一家一天就可以賣出1萬2千個麵包。
此外，隨著不同的商圈，全聯也發展不同的店型，有市郊3-400坪的店、市中心100多坪的店，也有像是台北行天宮附近，百坪以下的迷你超市，全聯邁向千家通路，同時也會更靈活的滿足不同客群的需求。這就是利他、以及「顧客的不便就是商機」的核心價值。
全聯目前還要精進店內的商品呈現，例如更賞心悅目，讓顧客上門購物很開心，因為現在體驗購物很重要，電子商務會等後續一點才會進行，對台灣市場而言，服飾的線上購物占比較多，生鮮乾貨較少，因此還有更多時間可以發展。
桃園機場捷運將在農曆春節後試營運，但機捷和北捷、台北火車站之間如何連通轉乘，相關單位至今未有詳細說明宣傳。逢甲大學運輸科技與管理系教授李克聰表示，台北車站的導引標誌一直有個很大的迷思，好像「條條大路通羅馬」，才會造成標誌太多元、很混亂。現在各種運具都會在台北車站轉運，應該要從「使用者需求」導向來調整指示標誌，「不同動線要有不同的導引標示。」
李克聰表示，不能再從原本台北車站的導引資訊，再加上機捷的導引資訊，這樣會太亂，應該重新做大幅度的調整，從各個不同運具的轉運各自規畫，再去整合，如果有交集，再增加另一個轉乘的資訊。
李克聰建議，應該從使用者出發，提供清楚連貫的導引。例如遊客從某個入口進來，讓遊客可以知道什麼樣的路徑最適當，而不是好像每個方向都可以到，這樣民眾一定會錯亂，無所適從。
除了車站中要做實體的導引布設，台北車站也應該有個好的App，可以做即時、動態的導引，如果有語音導引會更好。
淡江大學運管系副教授陶治中表示，第一個月試營運時期會是最混亂的。針對到台北車站要轉機捷的乘客，必須要有明確的指標和動線，加強「動態指標」，在固定點插一個指示旗，也必須加派人強力推薦員進行疏導。另外，智慧型手機的App也要加快上線，因為年輕人不會看車站裡的告示牌。
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